Blog Polish Open

Baza CIVL

2010-04-23T15:01:00.003+02:00

Na stronie rankingu WPRS (światowego rankingu pilotów) każdy z pilotów startujących w zawodach FAI może edytować swój profil. Zachęcam do uaktualniania swoich danych, gdyż wielu organizatorów zawodów korzysta z tej bazy i jeżeli dane są poprawne, może to znacznie ułatwić proces rejestracji.

1. Jeżeli ktoś już posiada konto na stronie CIVL, powinien zalogować się tu i edytować swój profil.

2. Jeżeli nie jesteście jeszcze tam zarejestrowani, ale braliście już udział w zawodach FAI, należy odwiedzić wyszukiwarkę, wpisać nazwisko i po odnalezieniu siebie na liście, zarejestrować (trzeba poczekać na maila aktywującego konto, następnie zalogować i edytować profil).

3. Jeżeli ktoś nie brał jeszcze udziału w zawodach FAI, też się może zarejestrować. Znowu wchodzimy w wyszukiwarkę, klikamy przycisk 'Find' bez wpisywania żadnego tekstu i wtedy pojawi się przycisk 'Zarejestruj nowego pilota'. Po aktywowaniu konta, wypełniamy swój profil.

W profilu można edytować wszystkie dane potrzebne organizatorowi do programu liczącego punktację na zawodach - dane osobowe, skrzydła, a także sponsorów.

Who is who

2010-04-23T12:16:00.004+02:00

Termin naszych zawodów sprawił, że na starcie stawi się bardzo silna stawka zawodników z Europy, którzy chcą potrenować przed rozpoczynającymi się 2 tygodnie później Mistrzostwami Europy w Abtenau w Austrii. Oto z kim będziecie się ścigać w Levico:

Reprezentacja Polski na Mistrzostwa Europy:

Klaudia Bułgakow (Gin Boomerang) - wielokrotna Mistrzyni Polski
Paweł Faron (Swing Stratus Proto)
Michał Gierlach (Swing Stratus Core) - zwycięzca PPO2009
Paweł Kumorek (UP Edge)
Rafał Łuckoś (Ozone Mantra R10) - Mistrz Polski 2009
Wojciech Maliszewski (?) - dwukrotny Mistrz Polski

Pozostali członkowie Kadry Narodowej:

Katarzyna Gruźlewska-Łosik (Axis Mercury) - obecna i wielokrotna Mistrzyni Polski
Sławek Kaczyński (Gin Boomerang 6)
Piotr Pawłowski (Nova Triton)
Paweł Witkowski (Advance Omega 7)
Krzysztof Ziółkowski (Sol Tracer 2009) - dwukrotny Mistrz Polski

Reprezentacja Francji na ME:

Luc Armant (Ozone Mantra R10)
Maxime Bellemin (Niviuk Icepeak)
Charles Cazaux (Ozone Mantra R10) - zwycięzca finału Pucharu Świata 2009
Elisa Houdry (Niviuk Icepeak) - obecna Mistrzyni Świata i najwyżej sklasyfikowana kobieta w rankingu światowym w historii

Reprezentacja Holandii na ME:

Ruud van det Heijden (Ozone Mantra M3) - przedstawiać nie trzeba ;)

Reprezentacja Rosji na ME:

Dmitry Korolev (Gin Boomerang 7)
Alexey Tarakanov (Gin Boomerang 6)

Reprezentacja UK na ME:

Mark Hayman (Ozone Mantra R10)
Jamie Messenger (Ozone Mantra R10)

Kadra Niemiec:

Ewa Korneluk-Guzy (Sol Torck) - co by ci biedni Niemcy bez nas zrobili...

Dream Team

2010-04-23T11:09:00.010+02:00

W zeszłym roku na PPO podium drużynowe wyglądało tak, jak na obrazku, czyli:

1. Żywiec Team
2. Pro Paragliding
3. CrackAirs.

Można powiedzieć, że frekwencja wśród polskich pilotów jest w tym roku historycznie wysoka - obecnie mamy potwierdzonych 66 zawodników - czyli może być sklasyfikowanych nawet 13 drużyn (albo i więcej). Przypominamy, że team może się składać z maksymalnie 5 pilotów i na klasyfikację drużynową składa się suma punktów 3 najlepszych zawodników w danej konkurencji.
Oto najliczniejsze, zgłoszone już w tym roku ekipy:

UFO Team
Żywiec Air Team
Pro-Paragliding
Crackairs
Grupa 303
rohacka.pl (osierocona przez Tomo)
Dudek Factory Team
Sky-Country
Glide Club Gdynia

To jak, na kogo stawiacie w tym roku? Zagłosuj w naszej ankiecie.

Przygotowania cz. 1

2010-04-23T10:57:00.006+02:00

W związku ze zbliżającymi się Mistrzostwami 2010, poprosiliśmy czołowych polskich pilotów o przekazanie nam kilku informacji o swoich przygotowaniach do zawodów, planowaniu strategii lotu i działaniach po jego zakończeniu.

Jako pierwsze opisujemy przygotowania Michała Gierlacha z UFO Team.

Moimi sponsorami są firmy: Omega oraz Swing.

Sporymi krokami zbliżają się zawody Polish Paragliding Open. W związku z tym zostałem poproszony o to aby podzielić się informacjami o tym jak przygotowuję się do Mistrzostw Polski.

Levico Terme i okoliczne tereny są mi znane z zeszłorocznych Mistrzostw Republiki Czeskiej. Na wielu zawodach zdarza mi się jednak latać w nowych dla mnie miejscach, wówczas każda wizyta w nieznanym rejonie poprzedzona jest analizą tracków , jeżeli odbywały się tam jakieś zawody to staram się również odszukać jakie rozegrano wtedy konkurencje i jakie trasy obrali najlepsi. Daje to wszystko pojęcie, czego można się spodziewać na miejscu, możemy uzyskać informacje na temat miejsc w których można przeważnie znaleźć przyzwoite kominy i gdzie nie warto lecieć. W głowie pozostaje również obraz całego obszaru, dzięki czemu nie wydaję się on już tak obcy.

Jako że mój sprzęt jest w ciągłym użytku, dzień przed wyjazdem sprawdzam czy wszystko mam, wnoszę ewentualnie jakieś poprawki w ustawieniach, jeżeli wcześniej zaobserwowałem taką potrzebę i można już pakować rzeczy do samochodu. Osobną sprawą jest elektronika. Osobiście korzystam z 2 GPSów (poczciwy Garmin GPSMap 76 i MLR) oraz palma z modułem GPS i oprogramowaniem Cpilot. 2 GPSy to minimum dla osób, które na poważnie chcą się ścigać, choć nigdy nie jest to 100-procentowe zabezpieczenie. 2 lata temu podczas Mistrzostw Słowenii podczas zmiany interwału tracka przez przypadek wyłączyłem zapis śladu, a zapasowy GPS zawiesił się 5 min. po starcie. Konsekwencją tego były bardzo słabe punkty za dystans minimalny i koniec marzeń o dobrym wyniku. Wracając jeszcze do programu Cpilot, jest to doskonała alternatywa dla tych, którzy nie chcą wydawać 2000-3000zł za Compeo czy temu podobne urządzenia, a chcą mieć dostęp do danych typu planowany dolot nad metę, optymalny wybór trasy itp.

Przed każdymi zawodami, nieważne czy jestem w danym rejonie po raz pierwszy czy dziesiąty, staram się być na miejscu minimum jeden dzień przed rozpoczęciem imprezy, żeby polatać, zapoznać się z terenem, panującymi warunkami, a przede wszystkim by dobrze wypocząć przed pierwszą konkurencją. Kilkukrotnie zdarzyło mi się zjawić dopiero rano pierwszego dnia zawodów, ale zdecydowanie odradzam takie wyjazdy. W moim przypadku taki dzień przeważnie jest stracony, ciężko z koncentracją, nie można swoich umiejętności wykorzystać w 100%.

Teraz krótki opis przygotowań przed lotem i samego lotu

Przede wszystkim nie znoszę nerwówki i biegania za wszystkim jak „kot z pęcherzem”, dlatego zawsze lubię wstać pół godziny przed wszystkimi, spokojnie wziąć prysznic, zjeść śniadanie i spakować jeszcze pare drobiazgów. Staram się również spożywać jak najmniej płynów żeby nie mieć później problemów w powietrzu, a kawa przed startem w moim przypadku zupełnie odpada. Jeżeli jest tylko taka możliwość, to wyjeżdżam na startowisko pierwszym transportem. Spokojnie szpeję się, wymieniam baterie w GPSie, po czym mam czas na pośmianie się ze znajomymi i obserwację waruna. Zaraz po odprawie udaję się do swojego sprzętu, tak aby być gotowym zaraz po otwarciu okna. Warto również przeanalizować trasę i ułożyć sobie w głowie wstępny plan lotu. Każdy doświadczony zawodnik wie także, że opłaca się startować na samym początku okna. Oczywiście są od tego odstępstwa, np. bardzo słabe warunki i duże ryzyko wtopy (warto wypuścić kogoś na zająca) lub też długi okres oczekiwania na otwarcie cylindra startowego bezpośrednio w okolicach startowiska. Ten kilkudziesięciominutowy lot przed startem konkurencji pozwala ocenić warunki termiczne panujące w danym dniu oraz da nam możliwość „rozgrzewki”. Bardzo ważny jest zajęcie dobrej pozycji przed rozpoczęciem wyścigu, mając 4 minuty do startu, rozpadającego cumulusa nad głową i jakieś zerko koniecznie szukam czegoś żeby nabrać wysokości. Liczenie na to, że może ten komin będzie jeszcze działał przez te 4 minuty przeważnie kończy się ostateczną utratą wysokości i słabym startem.

Na trasie bacznie obserwuję innych oraz zmieniające się warunki, generalnie wszystko to co się liczy w lataniu przelotowym. Nie należy się obawiać używania speeda, przeważnie wciska się go raczej za mało niż za dużo.

Po lądowaniu przychodzi najgorszy moment całego dnia,czyli… trzeba poskładać sprzęt. Jeżeli jest to lądowanie na mecie przeważnie odkładam to do ostatniej chwili sącząc zimne piwko i wymieniając się wrażeniami z lotu . Jeśli natomiast zaliczyłem wtopę lub leciałem powoli, to wieczorem bardzo lubię się wyłączyć, pojeździć na rowerze, przejść się na spacer, popływać jeśli to możliwe. Wszystko po to by się odstresować, odciągnąć na chwilę umysł od latania, tak aby następnego dnia mimo wszystko być nadal zwartym i gotowym do walki.

Michał Gierlach

['] ['] [']

2010-04-10T18:12:00.003+02:00

Od pilotów z różnych stron świata otrzymaliśmy wyrazy wsparcia i kondolencje.
Dziękujemy.

Dear PPO Committee,

I was really shocked to know about Polish aircraft crash near Smolensk.

Please accept my condolences

Nasze dziewczyny

2010-04-07T15:08:00.003+02:00

Po pierwsze, serdeczne gratulacje dla Kasi Gruźlewskiej-Łosik za zdobycie pierwszego miejsca w klasyfikacji kobiecej na rozgrywanych w dniach 1-5 kwietnia zawodach Trofeo Montegrappa!
Po drugie, wygląda na to, że po raz pierwszy w Mistrzostwach Polski wystartują aż cztery nasze dziewczyny:

Klaudia Bułgakow (Boomerang 6)
Agnieszka Dobrzańska (Axis Vega 2)
Katarzyna Gruźlewska-Łosik (Axis Mercury)
Agnieszka Schwenk

Kemping Due Laghi - rezerwujcie sobie miejsca

2010-04-06T21:56:00.005+02:00

Dzięki bardzo dobrej współpracy z kempingiem Due Laghi, udało nam się uzyskać przystępne ceny nocelegów.

Do naszej dyspozycji otrzymujemy obszerną salę na wypadek niepogody, różne instalacje sportowe (do ping-ponga, piłki nożnej, siatkówki), salę zabaw dla dzieci. Na terenie kempingu znajduje się także restauracja, pizzeria oraz minimarket. Na kempingu będzie się mieścić biuro zawodów.

Ceny dla zawodników oraz osób towarzyszących

Namioty i przyczepy kempingowe:
€ 6,00 za osobodzień

Domki kepmingowe:
€ 8,00 za osobodzień w standardzie "basic + veranda" (4-5 osób)
€ 9,00 za osobodzień w standardzie "lodge" oraz "L" (4-5 osób)

Wszystkie domki wyposażone są w klimatyzację, lodówkę i kuchnię. Domki można obejrzeć na stronie kepmingu. W standardzie "basic" jest jedna łazienka z ubikacją, natomiast w standardach "Lodge" i "L" są po dwie łazienki z prysznicem i ubikacją.

Rezerwacje należy kierować na adres mailowy kempingu, a w temacie maila proszę napisać "Polish Open 2010"

Paralotniowe i Lotniowe Mistrzostwa Polski 2010

2010-04-06T20:31:00.008+02:00

Paralotniowe i Lotniowe Mistrzostwa Polski 2010, których organizatorem jest Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe odbędą się w dniach 2-8 maja w miejscowości Levico Terme we Włoszech. Na zawodach stawi się czołówka polskich pilotów, a także wielu pilotów z zagranicy. Po raz pierwszy Stowarzyszenie podjęło się także organizacji Mistrzostw Lotniowych.

Zapraszamy na oficjalną stronę zawodów.

Levico Terme leży około 60 km no północ od Bassano i 50 km na zachód od Feltre, więc jeśli ktoś zna te tereny, to rozpozna z powietrza znajome widoki. Przy dobrej pogodzie można polecieć do Mt Dolady i z powrotem.

Na imprezę zapraszamy nie tylko zawodników, ale także kibiców - po zamknięciu okna startowego każdy będzie mógł pozwiedzać okolicę. Jeżeli ktoś jest zainteresowany współpracą przy zawodach, też zapraszamy - prosimy wysłać nam wiadomość przez formularz kontaktowy na stronie zawodów.

Do zobaczenia w Levico.